2009年11月01日
タニオコバＭ４のアウターバレル
タニオコバＭ４のアウターバレルです。こんな感じで二分割になってます。
分割といってもジョイントではないため、１４．５インチの長さは変わらないんですね。
先端部がカバーのようになっているので、このカバーの形を変えれば、ストレートのバレルにも変身できるという考えなんでしょうか？
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/18cc7221.cb1d9788.18cc7222.9639b4be/?me_id=1281665&item_id=10000934&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fharumido%2Fcabinet%2F1bn138.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fharumido%2Fcabinet%2F1bn138.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
タニオコバＭ４のアウターバレルです。こんな感じで二分割になってます。
分割といってもジョイントではないため、１４．５インチの長さは変わらないんですね。
先端部がカバーのようになっているので、このカバーの形を変えれば、ストレートのバレルにも変身できるという考えなんでしょうか？
この構造のメリットは、見えている部分だけスチールに出来る！とかバレル上の刻印が絶対に上向きになる！とかでしょうか（汗）
基本形状としては一体型だし、いい方法ですね。