根無草の混沌日記

さて、Ａ＆Ｋ　Ｍｋ４６のバレル周りですが、ハイダーは、こんなところから外れます。
通常のハイダー部の後ろにオマケが・・・・根元にはＯリングがはまっていて、位置調整するようになっていますが、具合がよくなく、いい位置になってくれません。ま、交換しますが。



アウターバレルの内部ですが、全体的に内径が広く、先端部分だけが狭くなっています。簡単に測った感じでは、後ろが１０ｍｍ、先端が８．６ｍｍぐらいでした。
こんな構造なんですが、インナーバレル長が足りず、狭くなっているところまで届いていないという。
真ん中にあるのが、純正のバレルをだいたいセットしたのと同じあたりに置いてみました。これで狭いところまで届いていないため、セットすると芯がずれてしまうんですよねぇ。Ｍｋ２も、そういえばずれていたなぁ。
ならばっ！！　インナーバレルが長ければいいだろうと、余っていたＰＤＩの０５バレルを引っ張り出してきました。長さは４００ｍｍだったかな？
しか～し・・・・



バレル裏の溝が短く、ロックするパーツが入らないという事態に・・・・
まぁ、考えてみると、バレル先端だけで押さえることになると、チャンバー前でテンションかけているスプリングがかなり強いので、インナー反っちゃうかな？



そこで、インナーとアウターのスペーサーとして、外径１０ｍｍ内径９ｍｍの真鍮パイプを用意しました。
適当な長さに切って、　これだけだとまだガタツクので、インナーバレル、スペーサーとも、両端と真ん中に銅テープを１周巻いてやりました。
実射していないので何ともいえませんが、セットして前から覗いてみると、中々いい位置に納まってくれた気がします。
この上で、インナーバレルをもちっと伸ばしてやる方がいいのかな？

あ、ハイダーは、Noveskeに換えてみました。