根無草の混沌日記

さてさて、ＤＹＴＡＣ Ｇ Ｓｔｙｌｅ ＳＭＲ１０．５を次世代４１６に感想し終わっております。
仕上げに残念な部分もありますが、出来はいいですね。



とりあえず、バラしてみます。
ネジ１本なのは、純正と同じですが、こちらは六角穴ネジになってます。純正は＋ですね。
バレルナットは、側面が平らになっているので、スパナで回せるのですが、ちょっと大きいサイズなので、手持ちや、お店の据え置き工具に合う物がなく、万力で挟んでやりました。
純正のは、引っ掛けスパナという工具がいるのですが、ナットの引っ掛けるところが丸穴なので、ピンタイプの物が必要です。私のは、フック型だったので、借りて回しました。



純正との長さ比較です。ちょっと長いのですね。
そのため、ガスブロックは完全に埋没します。
仲間曰く、『ちょっとガスブロックが出てる方がいいんだよっ！！』とのことです。



すでに純正バラしてますが、ガスブロックは、横からの２本ピンと、イモネジ２本で固定されています。
ピンは、片側が大きくなっているので、一方向にしか抜けませんね。
イモネジは、次世代Ｍ４もそうでしたが、ガスブロックの下からアウターバレルを固定するネジを取った後、さらにその穴から六角レンチを突っ込んで、アウターバレルからガスブロックを止めているヤツを外す必要があります。（ネジサイズが違います）あ、インナーバレルは、事前に抜いておく必要があります。ちょっとした罠ですね。



ネットを見ると、なんか加工が必要と書かれているものの、どこをというのが見つけられず、どんなに大変な加工なんだろう？？　と思っていたのですが、試しにガスブロック突っ込もうとすると、スリングフックの”耳”が当たりますね。
それだけかと思ってよく見ると、着剣ラグというか、ガスブロック下側もぶつかってます。



ま、削るだけだな。なんてことないな。
“耳”は簡単に切り飛ばし、下側は両サイドを削ればと思ってやり始めたのですが・・・・・



え～い、面倒くせぇ。切り飛ばしてしまえっ！
・・・・というわけで、金ノコでやっつけ、ヤスリとルーターで整形しました。
どうせ見えないし、自分のだしということで、下側は斜めってます。塗装して誤魔化しました。
あとは、サクッと組み上げるだけですね。



で、ＲＡＳ交換で気になる部分チェックです。
４１６の特徴でもなる噛み合い部ですが、ちょっとだけ隙間があります。ま、気になるほどではないですが。



段差の方は、極わずかですね。　０．５ｍｍぐらいかな？　これも問題ないですね。もっと段差が出来るＲＡＳもあるし。



で、こんな感じになりました。
しか～し、ハイダーが４１７のやつだ。許せんっ！　と、仲間がほざくので・・・・



マッドブルの２．５インチエクステと、メーカー不明ですが、ＳＵＲＥＦＩＲＥ　ＦＨ５５６－２１２Ａタイプに換装しました。
ん～、画像が小さくて、よく見えませんが(^^;)　このハイダーは、中々好みで、これで３つめかな？　
あとは、ＤＥＶＧＲＵカスタムについてる、ＴＤタイプのグリップに替えました。

ＲＡＳのせいでしょうが、前がだいぶスリムになりましたねぇ。実際、握ると、ホッソリして頼りなく感じてしまうぐらい。
さて、もちっとなんかしようかなぁ。